Még 15 évet is várniuk kell, mielőtt egy versenyző megnyeri a legújabb legnagyobb kategória identitását, hogy felgyorsítsa a Ducati versenyét Casey Stonerrel, vagy Francesco Bagnaiával, az első Ducati MotoGP kerékpáros bajnokokkal. Giacomo Agostini nyerte messze a legtöbb címet, nyolcat, és rekordot jelentő hét bajnokságot 1966 és 1972 között. Marc Márquez a legfiatalabb, aki megnyerte az új bajnokságot; két és fél éves volt, amikor 2013-ban bajnok lett.6 Az olasz versenyzők több címet nyertek; hét motoros összesen húsz bajnoki címet szerzett. Az Egyesült Királyságból származó versenyzők a második legtöbbet nyerték; fél tucat motoros összesen tizenhét bajnokságot szerzett. Az amerikai motorosok a harmadik helyen állnak, hét motoros összesen tizenöt címet nyert.7 Leslie Graham nyerte az első bajnokságot 1949-ben.
Somkiat Chantra (LCR Honda) – game bookers fogadási ajánlat
Élvezd az új dallamot, amit ott kell hagynod, mert az ecset, amit te és az egyébként versenyző osztályok elkerülnek, vagy nincsenek veszélyes részecskék az új dalban. Láthatod a dallam követelményeit, beszélhetsz a Versenyirányítással, tájékoztatnak a vonatkozó zászlókról, amikor szükséges, és gyorsan reagálhatsz, hogy segítsenek a balesetek esetén, hogy megtaláld a kerékpárosokat, akik közvetlenül a motorokra térnek vissza, vagy elkerüljék a veszélyt, amikor szükséges. „Virtuális rés csevegőszobák” a MotoGP™ motorjaid műszerfalán, valamint lehetővé teszik a csapatok és a Versenyirányítás számára, hogy fontos értesítéseket és szöveges üzeneteket küldjenek a pályán lévő kerékpárosoknak. Az új brit január 20-án érkezik a Ferrari maranellói központjába, egy olyan találkozóra, ahol biztosan láttad, hogy a város jó megállóhelyre érkezett, mivel az új közönség meglátta új kedvenc versenyzőjét. Az új hétszeres világbajnok elégedett a Ferrarival a nyolcadik világbajnoki ciklusuk folytatása kapcsán, egy tizenkét éves győztes kapcsolatot követően a Mercedesszel, amely nyolc konstruktőri bajnokságot és hat egyéni címet szerzett. Annak ellenére, hogy a Ducati uralja a MotoGP-t a jelenlegi aerodinamikai nagykorban, eddig csak néhány motorosnak sikerült Desmosedicivel prémium kategóriás bajnokságot nyernie, és nem az 500 köbcentis időeredményt figyelembe véve.
Az „Olasz kerékpárversenyzők” kategóriába tartozó oldalak
A Ducati 1972-ben még nem képezte magát az új 500 köbcentis csoportban, de a Superbike kategóriákban kiemelkedő teljesítményt nyújtva a MotoGP-ben való részvételre törekedett. Danilo Petrucci megszerezte a MotoGP-támogatás első győzelmét az olasz szakmában, és ez ismét emlékezetes pillanat volt a Ducati csapatában, mivel igazi győzelem volt a versenyző számára. Az olaszországi dominancia az elmúlt körülbelül három évben robbant be, Petrucci és Dovizioso sikereinek köszönhetően. Ez a kapcsolat a Ducati számára az új Olasz Nagydíjjal is erős kötődést teremtett, megerősítve, hogy a Yamaha az utóbbi időben jobb partner lehetett volna ezen a területen. A kis Marquez testvér a Gresini Racinggel folytatja, és a 2024-es szezonra a 8. helyről indulva szeretné megszerezni legjobb bajnokságát.
A kétszeres iparági bajnok junior kategóriában, a legújabb #73-as autó öt dobogós helyezéssel és két Tissot Race-előnnyel rendelkezik az idei évében, de továbbra is az első Grand Prix-győzelmére vágyik a legújabb, legnagyobb kategóriában. Raul Fernandez a Moto2™ újonc versenyével lángra lobbantotta az országot, nyolc előnnyel, miközben lemaradt a címvédő csatáról. Mintha helyet szerzett volna neki a legnagyobb kategóriában, de a srácnak valahogy nem sikerült utolérnie őket, még ha voltak is pillanatai. Fernandez, aki a negyedik évét írja a csoportban, és harmadikat Aprilia motorokkal, készen áll arra, hogy újat találjon. A rajongók kedvenc pilótája, aki hatodik évét írja a MotoGP™-ben, Binder kultikus státuszt ért el a 2021-es Osztrák Nagydíjon aratott figyelemre méltó győzelmével – egy eső áztatta pályán slick gumiabroncsokkal navigálva.
- A friss, 40 éve a Ferrarinál igazolt pilóták kalandvágyat keltettek a csapat bajnoki esélyeiben.
- A KTM továbbfejlesztett felszerelésével a Better Weapon megkapja a szükséges anyagokat, és nagy port kavarhat a 2025-ös modellben, így sokkal több rekordot dönthetsz meg.
- Az új trió, valamint a címvédő Jorge Martintól és az új Ducati Lenovo versenyzőjétől, Marc Marqueztől való távolmaradásuk talán először vezethet nagyszerű MotoGP motort a Barcelona színeiben tavaly novemberben.
- Agostini a következő évben az új 350 köbcentis és az 500 köbcentis bajnokságokban is zárócímet ért el 1965-ben.
- A Ducati rendszeresen sikereket ért el, és a MotoGP-ben való részvétel az aerodinamikai korszakból indult, magától értetődő.
Az újonc olasz versenyző 1949-ben szerezte meg első világbajnoki címét, és a következő évben megszerezte első világbajnoki címét. A srác a következő évben második lett, de 1952-ben két győzelemmel és két dobogós helyezéssel visszanyerte csúcsát. A legújabb, 2003-as MotoGP-évben a Ducati debütált a sorozatban, és egy 31 szezonos szünet után újra csatlakozott a világbajnoki címet nyerő kerékpárok kiemelkedő családjához.
A Grand Prix Cycle Racing, vagy más game bookers fogadási ajánlat néven MotoGP, a FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme) által jóváhagyott legmagasabb szintű motorverseny. Az új MotoGP bajnokság a világ legrégebbi versenye, amely 1949 óta fut. A versenyeket a versenyzők biztonsága érdekében felfüggesztik (szüneteltetik vagy korlátozzák), ha veszélyes por van a pályán, ha egy baleset veszélyezteti a motorosok biztonságát, vagy például kedvezőtlen időjárási körülmények között.
A Ducati legújabb termékei között szerepelnek az évek legjobb motorosai is, és minden 10. évben egy vagy több olasz versenyző dobogós helyezést ért el a legnagyobb kategóriában. Az új MotoGP™ depós autót kiállítják a bemutató körnek, a bemelegítő körnek és a csata első körének is, valamint figyelmeztető táblákat helyeznek el, hogy megismerjék az új hangzást és biztosítsák a motorosok biztonságát. Minden MotoGP™ pályán magas színvonalú kórházak találhatók, amelyeket magasan képzett nemzetközi és helyi orvosi csapatok látnak el, hogy ellássák a motorosokat és más MotoGP™ depósokat, például problémák esetén. Minden MotoGP™ verseny után védőhelikopterek jelennek meg, amelyek gyors reagálást biztosítanak szükség esetén. Ha a versenyzőt megtalálják, a friss fekete zászlók egy narancssárga számítógéppel és a versenyzői számmal jelölt számítógéppel a motorkerékpárokkal kapcsolatos olyan tudományos problémát jelentenek, amely befolyásolhatja a depót és a biztonságot másoktól. A fehér zászlók a csapadék jelenlétét jelzik, és a versenyzők átugorhatnak egy másik motorra, amely esőálló gumiabroncsokkal van felszerelve.
A hullámvasút azonban újra megtörtént, mivel a balszerencse miatt nemet mondott Barcelonában, és egy baklövés is ugyanezt okozta a Sachsenringen. Bagnaia 91 ponttal áll Quartararo mögött, ami eddigi legnagyobb hátránya. Jorge Martinnak, akit nemrégiben szerzett meg első MotoGP™ iparági bajnoksága előtt 2024-ben, az a célja, hogy ismét megmutassa a kételkedőknek, hogy tévednek. Miután lemaradt a gyári Ducati üléséről, Martin az Apriliához szerződött, mielőtt lenyűgöző módon megszerezte volna az új 2024-es identitást. Most az új RS-GP-t vezeti, miközben védi koronáját, és az alábecsülés csak táplálja a lángokat. Egy újabb remek bizonyíték arra, hogy az új Martinator az egyik legnagyobb kockázat a rajtrácson.
Az új olasz óriás ezután 1962-ben mutatta be először a Ducati 250 köbcentis kategóriáját, de csak 1965-ben lépett át az 500 köbcentis kategóriába, ahelyett, hogy teljes erőbedobással indult volna. Az új MotoGP Mugello 1994-ben jött létre, de a Grand Prix projekt rendszeres része volt. Általában az új szezon első felében rendezik meg, amikor más nyugat-európai események is zajlanak. Az új angol, francia, olasz és katalán Grand Prix mindkét szezonban ebben a két hétben kerül megrendezésre. Az új olasz MotoGP válaszokat világszerte számos rajongó követi, mivel ez az egyik legnagyobb versenyesemény az egész naptárban. Miután első versenyét több mint két évtizeden át Monzában rendezték meg, a Mugello MotoGP 1994 óta a nagy esemény helyszíne lehetett.
Egyetlen bajnoki címét az 1982-es szezonban szerezte meg, amikor a Suzuki színeiben versenyző legújabb olasz versenyző 103 futamgyőzelemmel 103 versenyszámot szerzett. A MotoGP™-ben szereplő legújabb versenyruhák számos olyan anyaggal vannak ellátva, amelyek megvédik a legújabb motorosokat a sérülésektől. Különböző tartós bőrből és szintetikus anyagokból készültek, ami csökkenti a sérülésveszélyt, ha a kerékpárosok a friss bőrre vagy a kavicsokra esnek a kavicsokon a bukás után. Lorenzo hatalmas sikert aratott volna ebben a tudásban, miután hatszor győzött – eggyel a listavezető Valentino Rossi mögött.
A MotoGP™-ben használt új abroncsokat a Michelin biztosítja, akik sokéves versenytapasztalattal rendelkeznek. A Michelin új, fejlett minőségbiztosítása és a precíz gyártási technikák segítenek biztosítani a védelmet és az állandóságot a MotoGP™ versenyzőknek szánt abroncsokban minden Grand Prix-en. A MotoGP™ versenyzők kesztyűi különösen erős védelmet nyújtanak a kezeknek, az ujjperceknek és az ujjaknak, miközben áramvonalasak maradnak, és nagyszerű benyomást keltenek a gázpedálra és a fékekre.
A következő szezonban, amelyben a Harley-Davidsonnal büszkélkedhetett, az új olasz versenyző a 250 köbcentis kategóriában a második helyen végzett. Az új olasz versenyző dicsőségre való képessége csak 1976-ban volt elérhető, mivel a szezont a következő helyről zárta, körülbelül három dobogós helyezést elérve. Amikor a versenyzők bemutatták és megszámolták az új fekete zászlókat, az új versenyzőnek azonnal meg kellett tennie a dolgát a boxutcában.